WHO klassificerar dieselutsläpp som cancerframkallande

Diesel rök orsakar cancer

2012/06/14

Forskare från Världshälsoorganisationen (WHO) har nyligen klassificerat dieselutsläpp från bilar och maskiner som cancerframkallande. „Det vetenskapliga beviset är övertygande“, sade Christopher Portier, chef för en sådan studie av Internationella byrån för cancerforskning (IARC) i Lyon, som ingår i WHO. Bilindustrin håller dock kraftigt mot forskarna och kritiserar det faktum att utredningen är baserad på utsläppsnivåer för gamla dieselmotorer utan filtersystem.

Diesel avgaser sägs orsaka lungor och eventuellt blåscancer
Forskare som hade kommit tillsammans och till enhälliga slutsatsen att dieselavgaser orsakar lungcancer hos människor, som en porter i ett uttalande av IARC. Resultaten presenterades efter en sju dagars diskussion av ett internationellt forskargrupp i Lyon. Förutom det vetenskapliga beviset för utvecklingen av lungcancer finns det också misstanke om att dieselutblåsningsutsläpp i samband med blåscancer.

Risken för att utveckla cancer genom att inhalera avgaserna är emellertid relativt låg. Forskarna betonade att människor är mer benägna att drabbas, vilka ofta utsätts för dieselgasutsläppsgas på regelbunden eller arbetsrelaterad basis. De kan antas ha en direkt länk till lungcancer, sa forskarna. I uttalandet den 12 juli skrev de: „Idag har International Agency for Cancer Research klassificerat dieselutsläpp som cancerframkallande för människor.“ Forskarna kräver på grund av de skrämmande studieresultaten: „Över hela världen måste kontakten hos personer med denna blandning av kemikalier minskas.“ För närvarande är dock „Stora delar av befolkningen utsätts för dieselutsläpp i sin vardag, vare sig det är genom sitt jobb eller omgivande luft“. den „Sydtyska tidningen“ Enligt uppskattningar från IARC: s chef Kurt Straif, är risken för yrkesförare liknande den hos passiva rökare. Passersby på gatan skulle ha en lägre risk. Likväl ger forskarna råd om ytterligare utredningar.

Bilindustrin motsätter sig forskare
Föreningen för fordonsindustrin (VDA) står i motsats till forskarnas uttalanden och kritiserar att endast föråldrade motorer användes för undersökningen. „Detta åttaåriga motorer representerar på något sätt nu finns på marknaden avancerade dieseltekniken ", VDA. Föreningen argumenterade med från 2014 obligatoriska utsläppsklass Euro 6, kommer att släppa ut 98 procent mindre partiklar, kolmonoxid och flyktiga kolväten för fordon som före införandet av utsläpp standard för 20 år sedan. i fallet med kväveoxider, som också ingår i dieselavgaser, motsvarar nedgången med den nya utsläppsklass minst 75 procent. „Den ekonomiska och rena dieselmotorn är och är fortfarande en viktig del av den hållbara driv- och bränslestrategin“, förklarade föreningen.

Miljövänner kräver utbyggnad av miljözoner
Samtidigt har miljögrupper krävt att miljözoner ska utökas för att bättre skydda människor mot de skadliga effekterna av dieselutsläpp. Så säger Jens Hilgenberg från Federation för miljö och naturskydd i förhållande till ZDF: "Studier i Berlin har visat att miljözoner är ett bra sätt att minimera sot i städerna." Dessutom måste policyn börja minska utsläppen även i dieselmotorer, dieselfartyg och dieseldrivna lokomotiv. (Ag)