Presentation av en förväntad tågolycka kan vara en olycka på jobbet

LSG Halle: psykiskt trauma på grund av infångad bil under barriären

Om en Deutsche Bahn-avsändare klämmer fast en bil och sänker en järnvägsbarriär, kan järnvägsarbetarens chock rättfärdiga en försäkrad olycka på jobbet. Detta gäller även om hinder händelsen är avstängd lätt och den försäkrade endast förväntas en konflikt mellan det ankommande tåget med bil, socialdomstolen (LSG) Sachsen-Anhalt i en nyligen avkunnad dom av den 19 april 2018 (Az beslutade Halle. : L 6 U 150/14).

I det specifika fallet arbetade käranden i en plattbädd av Deutsche Bahn och hade stängt den 25 november 2011 för passage av ett tåg, barriären vid en järnvägsövergång. Men då hade järnvägsarbetarna plötsligt sett från avstånd, som en bil, trots det närmaste tåget som låg fast under barriärsystemet.

Mannen drabbades av en chock på grund av tanken på den förväntade olyckan, särskilt eftersom han tidigare hade upplevt liknande incidenter. Att bilföraren redan hade lämnat sin bil hade järnvägsarbetaren inte kunnat känna igen. Det närmaste tåget körde slutligen smalt och långsamt förbi bilen. Det fanns ingen olycka förutom några repor.

Efter den nästan missade olyckan var medarbetarens psykiska problem som depression, körning, koncentration och minnesbesvär, liksom inre rastlöshet och ögonblinkning märkbara. En bedömare hittade en oavsiktlig anpassningsstörning med ångest och depression. Till följd av psykisk sjukdom klassificerades mannen av järnvägssjukvården den 2 oktober 2013 som permanent oanvändbar.

Den ansvariga olycksfallsförsäkringsbolaget vägrade erkännande som en olycka på jobbet. Hela felsituationen existerade endast i avsändarens presentation. Bilen var faktiskt instängd under barriären, men hade inte stått på spåren. Järnvägsmedarbetaren själv befann sig inte heller i dödlig fara, så att en omskolning inte var närvarande i ljuset av de tidigare allvarliga hotsituationerna. Dessutom ger sammanställningen av olika olyckshändelser i det förflutna inte någon lag om olycksfallsförsäkringar.

Men LSG hävdade att det fanns en olycka på jobbet. Svarande som försändare var under skydd av olycksfallsförsäkring. Händelsen hände under hans arbete. Händelsen är också en "yttre påverkan på kroppen", enligt lag.

Det är avgörande att en extern händelse - i det här fallet bilen som fångas under en barriär - orsakar hälsorisk som orsaken. Efter stängning av barriären skulle avsändaren inte längre ha vidtagit några åtgärder för att förhindra kollision med bilen, som hade förutset sig som säker.

Enligt rättspraxis från Federal Social Court (BSG) ingår chockreaktioner i olycksfallsförsäkringen. Här led säljaren ett psykologiskt trauma på grund av den förväntade olyckan. Detta är också orsakssamband med den försäkrade verksamheten. Eftersom det inte hade bevisats att den psykosomatiska sjukdomen som lidit av varje vardaglig händelse kunde ha blivit utlöst.

Domen överklagades till BSG. Där är fallet väntat under referens B 2 U 8/18 R.

Redan den 29 november 2011 hade BSG beslutat att även en nära missolycka kan vara en olycka på jobbet (Az.: B 2 U 10/11 R och B 2 U 23/10 R). Specifikt handlade det om två lokomotivförare som kunde förebygga en olycka med ett nödstopp med en bil eller en bil. Avgörande för erkännandet som en olycka på jobbet är att en externt inträffande plötsligt förekommande händelse leder till en hälsoförlust hos den försäkrade. fle / mwo / fle