Federal Environmental Agency Studie om buller sjukdomar i flygplan

Federal Environmental Agency planerar studier om hälsorisker av flygbuller

17.03.2011

Flygplansbuller gör dig sjuk. Vad de drabbade har länge misstänkt och den berömda epidemiologiprofessorn dr. Eberhard Greiser har redan kunnat bevisa detta i flera studier som kommer att ses över i Bremen som en del av en studie som finansieras av federala miljöbyrån.

Epidemiologen har fått i uppdrag av Federal Environment Agency (UBA) att undersöka påverkan av trafikbuller från bilar, tåg och flygplan på hälsa, särskilt cancer och hjärtinfarkt, i en rikstäckande studie. Dr. Greiser och föreningen för skydd av flygtrafikoffer (VSF) presenterade den planerade studien för allmänheten på tisdag. I går verkade epidemiologiprofessorn i Berlin på en händelse som organiserades av medborgarnas initiativ från Teltow och Rangsdorf mot Berlin Brandenburgs internationella flygplats (BBI) och presenterade resultaten av hans utredningar på Köln-Bonn flygplats 2007 och 2010. Det måste klart framgå att kardiovaskulära sjukdomar visar sig vara oproportionerligt frekventa bland invånarna i den direkta flygplatsmiljön. Greiser.

Flygplansbuller ökar risken för kardiovaskulär sjukdom
Desperat bekämpar ett antal medborgarinitiativ Tysklands flygbuller. De fruktar att bullerföroreningar för flygplan kommer att påverka inte bara deras nerver utan också de lokala invånarnas hälsa. Kostnaderna för dessa hälsoeffekter är för lite beaktade i de tidigare diskussionerna om BBI, så med tanke på medborgarnas initiativ från Teltow och Rangsdorf. Eftersom kardiovaskulära sjukdomar är oproportionerligt frekventa bland invånarna i flygplatserens direkta miljö, som Dr. Greiser i hans tidigare studier kunde visa sig. Studien, finansierad av federala miljöbyrån, skulle kunna erbjuda en väsentligt förbättrad grund för att balansera riskerna och fördelarna med jämförbara stora projekt.

Aldrig tidigare har så exakta uppgifter varit tillgängliga för undersökningen som finns i Bremen Greiser och VSF. Det skulle till exempel vara möjligt att göra allmänna uttalanden om förhållandet mellan bullerförorening och hälsorisker, även om det måste omprövas från fall till fall hur hög risken faktiskt är. För Dr. med. Greiser har dock ingen tvekan om att buller gör dig sjuk. Men det har ännu inte klart förklarats hur sjuk. Detta kommer nu att ses över med 15-månadersstudien, med Federal Environment Agency som bidrar med cirka 250 000 euro till finansieringen och Bremen Health Department tar över resterande 50 000 euro. Resultaten av studien presenteras i april 2012.

Undersökning av hälsoriskerna för miljöbuller i Bremen
Villkoren är särskilt väl lämpade för undersökning av hälsoriskerna för miljöbuller (flyg, vägtrafik och järnvägsstörning) i Bremen, eftersom här sedan 1998 har ett bra cancerregister lett och en „otroligt bra social rapportering“ och ett dödlighetsindex som anger varje dödsorsak. Dessutom, sjukförsäkringsbolagen, enligt Dr Med. Greiser ytterligare anonymiserade dataset om sjukdomar hos de Bremer försäkrade som är tillgängliga. Sist men inte minst är det politiska stödet i Bremen särskilt högt. Greiser enligt egen data istället för de ofta vanliga hindren „stark svängvind“ särskilt genom miljö och social avdelning. Också betonade styrelsens ordförande Monika Morschel att hon „verkligen väldigt glad“ att studien om hälsoeffekter av miljöbuller är nu Greiser, sedan tidigare mekanismer utformade för att balansera flygplatsoperatörernas och lokalbefolkningernas intressen, „alltid mycket flygplats vänlig“ misslyckades.

Tidigare studier bekräftar hälsorisker av flygbuller
I Berlin uppgav den tidigare chefen för Bremen-institutet för förebyggande forskning och socialmedicin att hans tidigare studier på Köln-Bonn flygplats har skapat ett tydligt resultat. På grundval av anonyma uppgifter togs en miljon försäkrade i åtta lagstadgade hälsosäkringar i beräkningen. Således var 55 procent av befolkningen i Köln och två närliggande distrikt en del av studien. Den avsevärt ökade risken för hjärt-kärlsjukdomar i närheten av Köln-Bonn flygplats är därför ingen slump och vetenskapligt bevisad. Det faktum att hittills inga jämförbara undersökningar gjordes trots protesterna från medborgarinitiativen vid BBI, beräknas av Dr. med. Greiser beror inte på kostnaden för cirka 1,5 miljoner euro eller den nödvändiga perioden på 18 månader, men till rädslan för de ansvariga inför resultaten. „Innan resultatet har skrämmen“, så dr. Greiser i original ljud. För sin modellberäkning för BBI har visat att antalet kardiovaskulära sjukdomar ökar signifikant även från en låg kontinuerlig ljudnivå på 47 decibel. Förutom de redan uppträdande 1500 hjärtsjukdomar skulle den akuta bullerföroreningen av mer än 200 000 personer i närheten av BBI öka antalet flygplanstvätt, berättade epidemiologiska experten. Detta skulle medföra kostnader på 1,5 miljoner euro per år, med kostnader som stiger över tid, förklarade dr. Greiser. Efter fem år finns det redan 22 miljoner euro tilläggskostnader, efter tio år, till och med 86 miljoner euro, som i framtiden skulle flödas i behandlingen av flygbuller i BBI: s miljö, betonade epidemiologin. Således skulle de tidigare beräkningarna av BBI-effektiviteten vara väsentligt annorlunda än tidigare.

Flygplansbuller ökar stresshormon och blodtryck
Flygplansbullret har betydande negativa hälsoeffekter, enligt Dr .. Greiser på „Ökad frisättning av stresshormoner och högt blodtryck“ grund. För evolutionär historia har buller alltid varit en varningssignal som kroppen reagerar med frisättningen av adrenalin och en ökning av blodtrycket, förklarar epidemiologen. „Evolutionär förnuft: Tidigare plötsligt ljud betecknade fara. Därför släpptes stresshormoner så att människor kunde fly,“ så uttalandet av experten. Även om ett landningsflygplan inte kräver en flykt, är den sovande vilande organismen fortfarande i turbulens och långsiktiga hälsorisker är resultatet. (Fp)

Läs också:
Flygplansbuller ökar risken för hjärtinfarkt
Anslutning mellan flygbuller och sjukdomar

Bild: Dr. Klaus-Uwe Gerhardt