Död av en pilot Hur farligt är flygplanets luft

Giftiga ämnen i kabinluften kan vara dödsorsaken för en brittisk pilot

2014/07/31

Många personer på flygresor har en känsla i magen i magen, av rädsla för olycka, som de inte kan påverka som passagerare på planet. Att denna rädsla inte är helt ogrundad, visas gång på gång av händelser som försvinnandet av ett passagerarfartyg från Malaysia Airlines på vägen från Kuala Lumpur till Peking. Men förutom kraschar, kidnappningar och terrorattacker förefaller det finnas en annan anledning till oro: Tydligen har giftiga ämnen i kabinluften lett till att en brittisk pilot dödades.

Pilot Richard Westgate dör vid 43 års ålder
Huruvida Malaysia Airlines Flight 17, Transasia Airways Flight 222 eller Air Algérie Flight 5017. Enbart i juli i år, rapporter om märkliga krascher och plötsliga försvinnandet av flygplan, en del med hundratals dödsoffer stapla upp Inte konstigt att många resenärer kryper upp på ett plan känner sig otroligt. Men enligt en rapport från „värld“ Uppenbarligen förutom olyckor och katastrofer finns det ytterligare en anledning till oro: toxiner i kabinluften. Som tidningen rapporterade, hade den alltid friska brittiska pilot Richard Westgate avled vid 43 års ålder på grund av en tidigare otvetydig orsak - efter att han tidigare hade rapporterat om kognitiva underskott och balansförändringar.

Mannen lida „aerotoxiskt syndrom“?
På grund av bakgrunden till Westgate död uppstod en misstanke snabbt: var mannen som hade arbetat som pilot i 16 år på den så kallade „aerotoxiskt syndrom“ Ill? Denna term hälsoproblem sammanfattas, som beror på inandning av förorenad kabinluft i flygplan, där problemen i avtappningsluftsystemet är misstänkt som en möjlig orsak till föroreningen i första hand, som ofiltrerad kommer in i luften från blås växter i interiören. En fara som inte bör underskattas, eftersom om det finns läckage i motorn, kan olja, avisning eller andra giftiga ämnen i princip förorena luften när som helst. Men som Jörg Handwerg, talesman för pilotföreningen Vereinigung Cockpit, tidningen „FOKUS“ klart att oskadade system inte skulle vara 100% säkra: „Motortillverkare har berättat för oss att det är omöjligt att helt förhindra att oljedampen släpper ut från motorerna.“

Plötslig början av yrsel och domningar
Gilla ARD-tidningen „bildskärm“ (Broadcast nr. 661 av den 22/05/2014) hade den sena pilot Richard Westgate misstanken att oljedammar hade gjort honom sjuk ombord. Mannen som var alltid i god hälsa och mästare flera värld paragliding, drabbades sedan 2011 plötsligt yrsel, domningar och andra symptom som begränsade honom så mycket att han inte längre var studiet av luftvärdighet. „Framför mig stod en man som hade stor smärta. Hans koordineringsförmåga var låg och hans mentala funktioner var mycket begränsade“, rapporterade läkaren Michel Mulder i „bildskärm“. Den 12 december 2012 dog piloten äntligen på ett hotell - i början utan uppenbar orsak.

Aerotoxiskt syndrom kan inte uteslutas som dödsorsak
Men nu verkar mysteriet om pilotens död uppenbaras, för som om „värld“ rapporterade vidare, de månader långa patologiska undersökningarna skulle tydligen ha lett till ett tydligt resultat. Således hade den holländska coroner Frank van de Goot uppgav att han hade undersökt delar av hjärnan, ryggmärgen och de större nerverna i offret och kunde konstatera på grund av den uppenbara nervskada: Aero toxic syndrom är inte uteslutet eftersom dödsorsaken för Richard Westgate. Så tidningen var för första gången ett samband mellan en allvarlig sjukdom och inandning av förorenad kabinluft producerade - eftersom hittills aero giftigt syndrom är en relativt outforskad sjukdom, även om det har varit känt sedan slutet av 1950-talet.

Mellan 2006 och 2013 rapporterade 663 rapporter av så kallade „Rökhändelser“
Faktum är att avvikelser med avseende på kabinluften inte verkar vara ett sällsynt fenomen. Som rapporterats av tyska federala byrån för flygolycka undersökning (BFU), under perioden 2006 till 2013 ensam 663 rapporter av så kallade „Rökhändelser“ vilket innebär händelser av vilken typ som helst med avseende på lukt, rök eller dimma inuti flygplanet och / eller hälsoproblem hos flygplansboende. „I dessa rapporterade „Rökhändelser“ I 460 fall rapporterades lukt och i 188 fall rapporterades rök“, så BFU. Följaktligen var det genom „Rökhändelser“ Även om det inte finns några relevanta restriktioner för flygsäkerhet, är de ändå „individuella piloter försämras i deras prestanda“ enligt Federal Agency „tydliga tecken på hälsoeffekter“ given.

Föroreningsmedel TCP kan vara det farligaste giftet i kabinluften
Enligt tidningen „FOKUS“ Det skulle kunna acceptera TCP-föroreningen (tricresylfosfat) som det farligaste toxinet i kabinluften, som amerikanska forskare först upptäckte 2011 i små kvantiteter i passagerarnas blod. Neurotoxinet som kan leda till förlamning i höga doser, används bland annat som flamskyddsmedel och mjukningsmedel för PVC, men även som en tillsats för smörjmedel och andra oljor - och kan således komma från motorerna in i det inre lätt. Men om det finns små mängder är detta inte ett hälsoproblem, säger yrkesskötaren Jürgen Bünger från Ruhr-universitetet Bochum i tidningen: „Han är ur frågan som orsaken till sjukdomssymptomen.“