Dela med sig:
Studiecykelhjälmen kan bestämma om liv och död
Om du inte bär en cykelhjälm riskerar du allvarliga huvudskador vid en olycka. Därför diskuteras en hjälm under lång tid. Nu har en studie från USA bekräftat att en hjälm i händelse av en krasch faktiskt kan betyda skillnaden mellan liv och död.
Många känner huvudet som obehagligt
Spöken skiljer sig från ämnet "cykelhjälmar": Medan anhängarna naturligt bär en av rädslan för allvarliga skador, finner andra cyklister hjälmen obehaglig och irriterande. Men huruvida för eller emot - säkerhet erbjuder säkert en hjälm i vilket fall som helst. Som forskare från University of Arizona har kunnat visa genom en studie, är cyklister med hjälmar signifikant mindre drabbade av svåra huvudskador än de utan skydd. Ansab Haiders team presenterade resultaten på en kongress från American College of Surgeons (ACS).
Cykelhjälmar kan rädda liv på ett fall. (Bild: arborpulchra / fotolia.com) För sin forskning utvärderade forskarna uppgifter om totalt 6 267 patienter som hade hjärntrauma från en olycka med hjulet. De kom fram till att risken för allvarligt hjärntrauma samt dödsfallet av olyckan bland cyklister var ungefär 60 procent lägre än för dem som inte hade huvudskydd. Detta gäller också för skador som kräver att kraniet öppnar på grund av hjärtsvullnad, enligt ett nyligen publicerat pressmeddelande från ACS. Dessutom var risken för ansiktsfrakturer 26 procent lägre när du bär en hjälm.
Under 20-talet är minst sannolikt att ha en hjälm
"Vi vet säkert att hjälmar kan förebygga skador vid hjulolyckor. Men den viktiga frågan var: Om du kommer in i en cykelolycka och det kommer till huvudskada, hur mycket skyddar hjälmen då? "Sa forskaren Ansab Haider enligt ACS: s uttalande. Forskarna hittade svaret genom att utvärdera patientdata: "Titta på gruppen av personer med hjärnskada, hjälmen gjorde verkligen skillnaden," tillade författaren Bellal Joseph. På grund av dessa hade endast en fjärdedel av dem hjälpt, särskilt de yngre var ofta utan huvudskydd på vägen.
"Den lägsta förekomsten av bärhjälmar var i åldersgruppen 10-20 år gammal. Men med vartannat årtionde ökade sannolikheten för att använda en hjälm, förklarar Haider. Nu är nästa steg bland annat att göra bättre hjälmar och att utveckla och tillämpa strängare lagar för hjälmanvändning. "Det är vad framtida ansträngningar måste fokusera på - att göra hjälmar som verkligen gör skillnad," dr. Bellal Joseph.
Är en hjälm obligatorisk också i Tyskland?
Skulle det finnas en hjälmförpliktelse i detta land med tanke på dessa resultat? Denna fråga har länge varit kontroversiell, men den tyska regeringen har inga planer för närvarande. Som nyhetsbyrån "dpa" rapporterar, överväga t.ex. den tyska trafikvakten och den allmänna tyska cykelklubben (ADFC) en hjälm i allmänhet som "meningsfull". Men ADFC motsätter sig samtidigt mot en hjälmförpliktelse, eftersom den "varken verkställer eller kontrollerar" var. Eftersom detta "skulle [.] Drastiskt minska användningen av cyklar och därigenom öka biltrafiken. Det här är varken miljö- eller hälsopolitik att svara för, säger associeringen i ett uttalande på sin webbplats.
Hannelore Kohl Foundation kom till slutsatsen att 80 procent av allvarliga hjärnskador skulle förebyggas av hjälmar, fortsätter nyhetsbyrån. Men inte alla delar denna uppfattning. I stället skulle ADFC uppnå "en generell minskning av risken för olyckor för cyklister främst av cyklistvänlig trafikplanering". Dessutom, t.ex. låga bilhastigheter i bebodda områden minskar allvarliga konsekvenser av olyckor, fortsatte föreningen. (Nr)