Är pendlare sjukare än andra arbetare?

Mobil arbetande värld: gör pendling sjuk?

Speciellt nu under den kalla årstiden, när dagarna blir kortare och kortare, går många pendlare till arbetet före soluppgången och återvänder bara hem efter solnedgången. Det här är inte trevligt. men yrkesdonationer är verkligen dåliga för din hälsa?

Nästan varje andra anställd pendlar

Som framgår av Techniker Krankenkasse (TK) rapport om rörlighet på arbetsplatsen är nästan hälften av de anställda i Tyskland (45 procent) pendlare, vilket innebär att deras jobb ligger i en annan cirkel än sitt hem. Pendling är inte bara en belastning på miljön, men enligt olika studier leder också till en ökad hälsorisk för de anställda. Men på grundval av sjukskrivningen är det uppenbarligen inte synligt.

I Tyskland finns det fler och fler pendlare. Enligt studier påverkar pendling inte bara miljön, utan utgör också en hälsorisk. (Bild: Ralf Gosch / fotolia.com)

Sällsynt och mindre sjuk

Enligt den nuvarande TK-rapporten "Mobilitet på arbetsplatsen" är pendlarna mindre sjuka än de på kortsiktiga jobb, men de är mer drabbade av psykisk sjukdom.

Som sjukförsäkringsbolaget skriver i en kommunikation konstaterades det i utvärderingen att pendlarna statistiskt var 13,7 dagar förlorade år 2017 totalt en halv dag mindre sjukfrånvaro än att arbeta med kort pendling (14,2).

Av de anställda som arbetar nära hemmet var 52,3 procent därför sjukskrivna minst en gång, bland pendlare var 49,4 procent, knappt hälften förra året minst en gång.

Albrecht Wehner, som ansvarar för hälsorapporterna hos TK, sa: "Vi börjar från den så kallade hälsopersonalens effekt, vilket innebär att mer arbete kommer att bli bättre av människor med god hälsa."

Långa resor till jobbet få på nerverna

Pendlare, särskilt pendlare, påverkas emellertid av psykisk sjukdom.

"Eftersom yrkena, som är förknippade över genomsnittet med pendling, annars kännetecknas av lägre psykisk stress, antar vi att den högre mentala frånvaron som orsakas av pendlingen själv", säger experten TK.

Enligt TK-studien, förlorade 100 pendlare 242 frånvarande dagar på grund av psykiska sjukdomar som depression, ångest etc.

För anställda med kort resa var det bara 219 dagar. Mänskliga frånvaro dagar är således nästan elva procent högre för pendlare än för arbetare med nära rusningstrafik. För kvinnor är skillnaden till och med cirka 15 procent.

Redan i prekursorstudien av TK 2012 hade visat att det oftare kommer till psykiska sjukdomar med pendlare.

Vägtrafik irriterar

TK: s stressstudie 2016 hade redan visat att vägtrafik är en av de främsta orsakerna till stress bland arbetande människor.

En tredjedel - både män och kvinnor - säger att de känner sig stressade av trafiken.

"Vägtrafik som en stressfaktor har samma betydelse som den ständiga tillgängligheten av smartphone, Facebook och Co," sa Wehner.

Flera bördor för kvinnor

Enligt uppgifterna är andelen anställda vars arbetsort ligger i ett annat distrikt än sitt hem högre för män än för kvinnor.

"Det här beror förmodligen också på att kvinnor fortfarande tar på sig fler uppgifter hemma och att flera hushålls- och barnomsorgen inte tillåter långa avgifter", säger Wehner.

"Dessutom arbetar kvinnor oftare på deltid, så att långa resetider med kortare arbetstid är inte värda", säger experten.

Andelen pendlare varierar väsentligt mellan de enskilda yrkesområdena. Som förväntat registrerades den högsta andelen av flygtrafiktjänstemän som piloter och service specialister samt säljare.

Vissa pendlar 200 kilometer och mer varje väg

Även i många IT-yrken tar de anställda långa vägar. Det finns mycket få pendlare inom jordbruks- och matindustrin, såväl som i privata hushåll som hushållerska och städare.

"Det finns många sociala och tjänsteutövningar på nästan alla platser. Därför finns det färre pendlare här. Ju mer specialiserade yrket, desto färre arbetsplatser finns, och ju längre resan, anställda måste ofta täcka. Dessutom betalar den tid som krävs för pendling endast om det är ekonomiskt värt, förklarar Wehner.

Detta återspeglas även i det faktum att andelen pendlare är större, ju högre utbildningsnivå för de anställda.

Anställda utan eller i utbildning är mindre benägna att arbeta utanför hemlandet (38 procent pendlare) och särskilt långa avstånd pendlar anställda med doktorsexamen och andra högskoleexamen.

Nästan varje andra person pendlar från dem. 7,5 procent av männen och 5,4 procent av kvinnorna faller tillbaka 200 km och mer varje väg.

Mental stress mindre när pendling med kollektivtrafik

Rapportens andra del ger en litteraturöversikt av läget för forskning om pendling och mobilarbete. Institutet för arbetshälsovård (IFBG) utvärderade 79 studier på uppdrag av TK.

Meta-studien visar att antalet pendlare ständigt ökar, liksom pendlingsavstånden och därmed pendlingstiden. Studierna visar också att den psykologiska stressen är större vid körning av bil än vid pendling med kollektivtrafik.

Dessutom ökar bördor och dagars frånvaro med ökande avstånd och körtid. "Den allmänna uppfattningen avslöjar också de negativa effekterna av pendling på fysisk och social hälsa, särskilt bland kvinnor", säger Wehner.

Sålunda kan mag- och matsmältningsproblem öka och riskfaktorer för kardiovaskulära störningar som kroppsfettprocent och BMI (kroppsmassindex) ökar.

Sömn samt sociala relationer och partnerskap lider också.

Motverka en hälsosam kost och balansera motion

Därför var det viktigt att använda studien för att främja modern hälsovård på arbetsplatsen.

"Många företag är ofta inte medvetna om att smarta scheman, bra arbetsorganisation och digitalisering har stor inverkan på hur mycket pendling väger", säger Wehner.

"Men lika viktigt är att vi tar itu med problemet bortom vården. Transportpolitiken har också en stor inverkan på hur pendling blir en börda för anställda, säger TC-experten.

Och sist men inte minst är pendlarna själva skyldiga. Vissa studier visar att pendlarna äter mer snabbmat, är mer benägna att överdriven mediekonsumtion och i synnerhet har ökat alkoholmissbruk hos män.

"Anställdas beteende påverkar också hur stressfull pendling blir för dem och hur de kan vidta motåtgärder - till exempel med en hälsosam kost, kompensationsövning eller carpooling", förklarade hälsoexpert Wehner. (Ad)