Lyx Tyst ljud och stress är överallt

Ökande buller är en hälsorisk

2014/04/25

Buller är ett av de mest allvarliga miljöproblemen i vår tid, vilket kan orsaka många hälsoproblem, varnar experter i början av dagen mot buller den 30 april. „Särskilt trafikbuller upplevs som en stark irritation“, men också flygbullret och bullret från järnvägstrafiken stör många människor väldigt mycket, så det tyska samhället för akustik (DEGA) i deras informationsbok för dagen mot bullret.

En stor del av befolkningen är permanent utsatt för ljud från en mängd olika ljudkällor. Stunder av absolut lugn är knappast tänkbara för många. Även om bullret inte uppfattas som störande, beror experterna från en viss ljudnivå oundvikligen på hälsoförlusten. „Även om vissa människor säger: du kan inte bli van vid ljud“, förklarade professor Stefan Kääb, seniorläkare vid universitetet i München, till nyhetsbyrån „dpa“.

Luft- och trafikbuller störs särskilt
Enligt deklarationerna från DEGA känner „i vardagen mer än hälften av tyskarna“ På grund av trafikbuller uppfattar cirka 30 procent flygplansbuller som en signifikant försämring och cirka en fjärdedel av befolkningen känner sig störd av järnvägstrafiken. Sammantaget bullret „uppfattas av folket som en allvarlig försämring.“ Även om betydande förbättringar har gjorts på teknisk nivå är moderna flygplan, bilar, lastbilar och bussar mycket tystare än tidigare modeller. Mängden trafik har dock ökat kontinuerligt, vilket medför att bullret från dessa källor har fortsatt att öka i vardagen, rapporterar DEGA. En bedömning, som också professor Rainer Guski, miljöpsykolog på Ruhr-universitetet Bochum, berättade för nyhetsbyrån „dpa“ bekräftas. Den ökande trafikvolymen av fordon och flygplan är avgörande för det faktum att den subjektiva uppfattade bullerföroreningen ökar. Dessutom fanns det färre raster mellan toppar i ljudnivåer.

Bullerförorening på arbetsplatsen är en hälsorisk
Anställda utsätts också ofta för permanent bullerförorening på arbetsplatsen och enligt uttalandet av kardiologen Professor Kääb kan bullret redan orsaka sjukdom under en ljudtrycksnivå på 85 decibel (dB). Detta gäller „även om det inte uppfattas som störande“, Kääb fortsätter. Enligt experten är „Buller är en oberoende riskfaktor för kardiovaskulär sjukdom“, eftersom detta utlöser en stressreaktion i organismen, vilket i sin tur leder till ökad frisättning av hormoner såsom epinefrin, norepinefrin och kortisol. Detta ökar blodtrycket, hjärtfrekvensen accelereras och blodkoaguleringen aktiveras, vilket på lång sikt representerar en betydande belastning på hjärt-kärlsystemet. Experter uppskattar att upp till 4000 hjärtinfarkt ett år i Tyskland beror på vägtrafikbuller. Även med buller, som knappast stör sig, kan den stressiga stressresponsen i organismen utlösas enligt experten.

Irreversibelt hotande hörselskador
Enligt uppgifter från DEGA „I Tyskland utsätts flera miljoner människor ofta för stort buller på sin arbetsplats“. Precis som med ökande volym och varaktighet irreparabel, fysiska skador ökning hörselsystemet i de relevanta hälso- och säkerhetsgränserna är inställda, anger till exempel att de genomsnittliga bullerexponeringsnivåer över tiden av en åttatimmarsskift märke 80 dB (A) får inte överstiga. I annat fall krävs lämpligt hörselskydd. I särskilt utsatta för buller yrken anställda utan förhörs ett ljud hörselnedsättning, som går tillbaka till döden av hårcellerna i innerörat, hotade meddelandet DEGA. Cellerna behövs för att konvertera ljudvågor till elektriska signaler som kan överföras till hjärnan. Skador på hårcellerna sker vanligtvis „långsamt och knappast märkbar“ och hon är oåterkallelig. „Efter döende uppstår permanent hörselskada“, rapporterar DEGA.

Studie om effekterna av buller på hälsan
Professor Guski och hans team jobbar för närvarande med bullereffektstudien NORAH („Bullerrelaterad irritation, kognition och hälsa“), the „Den mest representativa och vetenskapligt validerade beskrivningen av effekterna av buller från luft, järnväg och vägtrafik på hälsan och livskvaliteten hos den drabbade invånarna“ bör leverera. Mot bakgrund av sina tidigare funn har forskarna tvivel om bullermätning genom kontinuerliga ljudnivåer. Eftersom värdena i genomsnitt över långa perioder är extremt höga men inte rättvisa till korta händelser. Till exempel hittar många personer som bor i närheten av flygplatser bullret från ett flygplan, med korta, mycket höga ljudnivåer, extremt störande, även om de vidhållna ljudnivåerna ligger i ett ganska lågt utbud. Till exempel används morgonväckarklockan här ofta, den kontinuerliga ljudnivån ska inte störa någon, men som vi fortfarande vaknar varje morgon.

Åtgärder för att minska det begärda bullret
DEGA-experterna ser ett enormt behov av åtgärder med tanke på det ökande bruset och klart att ljudet „både genom administrativ (t.ex. juridisk inställning av gränsvärden) och genom tekniska åtgärder (minskningar vid källan, utbredningsvägen eller den berörda personen)“ kan. Dessutom är planeringsmetoder (till exempel trafikberoende) också möjliga. Dessutom, genom utbildning inom befolkningen, är varje individ sensibiliserad för ämnet, för i slutändan är vi människor också producenter av buller och alla kan „bidra till att minimera buller genom ansvarsfullt beteende“, så slutsatsen av DEGA. (Fp)