Flygplansbuller påverkar patienternas återhämtning

Hälsoskadlig flygbuller vid Universitetssjukhuset i Mainz

2013/08/16

Många människor i Tyskland utsätts för så mycket buller i vardagen att de kan få hälsoproblem. En ny rapport om bullerföroreningar från flygplan vid Mainz Universitetssjukhus har nu visat att patienterna dessutom kan äventyra sin hälsa på grund av de mycket höga ljudnivåerna på Universitetsmedicinska Center.

Den lades fram av Environmental Agency Rheinland-Pfalz och Mainz University Medical Center på torsdag mätresultat som sedan februari 2013 etablerade mobil flygbuller mätstation inspelad toppvärden på upp 76 decibel (dB) på natten. Enligt Världshälsoorganisationen (WHO) finns det „Vid utomhusvärdesnivåer över 40 dB (A) kan skadliga hälsoeffekter mätas på natten“, förklarade presidenten för det statliga miljökontoret Rheinland-Pfalz, Dr. med. Stefan Hill, tillsammans med Biträdande Medicinska styrelsen i Mainz University Medical Center, professor Karl Lackner och direktören för II. Medical Clinic och Polyclinic, professor Thomas Münzel. För patienterna i Mainz University Hospital kunde flygbullerbördan ge en betydande försening i återhämtningen, så rädslan för experterna.

Maximala nivåer av buller från flygplan uppnås under natten
Enligt data från Universitetsläkemedelscentret i Mainz, mobila flygplan bullermätningsstation „För månaderna februari, mars och april 2013, i genomsnitt cirka 4.300 flygplan buller händelser per månad“ Här bör man komma ihåg att flygplanets rörelser generellt ökar betydligt under semesterperioden. Den maximala toppen registrerade mätstationen mellan klockan fem och sex på morgonen den 27 april med en avsevärd 76,5 decibel. normalt „De maximala överskridandena var mellan 60 och 65 decibel“, rapporterar University Medical Center Mainz. Särskilt höga gränsvärden och sålunda mycket höga flygplanstörningar observerades ofta på morgontimmarna mellan fem och åtta, varigenom avvikelser från de uppmätta värdena „även genom olika vindriktningar och motsvarande flygvägar“ enligt experterna. Under dagen nådde intervallet av uppmätta värden 34 till 53 decibel för väst och 45 till 54 decibel för östriktning. För natten var medelvärdena i västriktningen mellan 19 och 46 decibel och i östriktningen mellan 37 och 45 decibel.

Genomsnittlig bullerförorening leder till snedvridning
Eftersom vid beräkningen av flygbuller genomsnittliga nivån basis, det vill säga engångstoppbelastningar under en längre period i genomsnitt förblir de rättsliga kraven följs många flygplatser, även om buller från närboende och andra intressenter redan upplevs som mycket obehagligt. Som ett exempel kallas väckarklockan, varifrån de flesta vaknar varje morgon. Om larmklockans ljud i genomsnitt över en timme eller natt kunde ingen vakna upp från den. Detta är en svag punkt i de nuvarande rättsliga kraven, som i stor utsträckning kritiserats i åratal av flygplanstrålmotståndare rikstäckande.

Varje två till tre minuter ett flygplan
Om Mainz University Hospital var rekommendationerna från Världshälsoorganisationerna „överskridits för rimliga ljudnivåer på flera dagar. „Enligt Weisenau och Laubenheim är läget för universitetsmedicin den tredje mest förorenade stationen i landet när det gäller ljudnivåer“, förklarade presidenten för den statliga kontoret för miljö, vattenförvaltning och handel inspektion Rheinland-Pfalz, Dr. med. Stefan Hill. Sådana höga medelvärden uppnås genom det höga antalet flygrörelser. I mars 2013 registrerades 5 026 incidenter av flygplanens bullermätningsstation. „På dagar med östliga väderförhållanden menade detta en överflöd varannan tre till tre minuter“, rapporterar University Medical Center Mainz.

Patienterna påverkas dessutom av flygplansbullret
„Vi måste anta att patienter som lider av hjärt-kärlsjukdom eller som redan har drabbats av en hjärtattack och stroke, av denna mycket höga bullernivåer som uppmätts på grund av University Medical Center, förutom fara.“, förklarade professor Thomas Münzel, direktör för II. Medicinsk klinik och poliklinik vid Universitetssjukhuset i Mainz. „I synnerhet störde de höga ljudnivåerna i marginell timmar från 22 till 23 klocka och 5 till 6 klocka mig, som i dessa tider uppträder vanligtvis hjärtattacker och stroke“, Prof. Münzel fortsätter.

Betydande minskning av flygplansstörning krävs
Biträdande medicinska styrelsen vid Universitetsläkarmottagningen Mainz, Prof. Dr. med. Karl Lackner uttryckte oro över det upptäckta flygbullretet. „Universitetsmedicin är primärt engagerad i patienternas välbefinnande. Speciellt för allvarligt sjuka patienter i alla åldrar har det visat sig att bullerföroreningar är skadliga för återhämtningen“, betonade professor lackner och tillade „ Av denna anledning kräver vi starkt en betydande lindring av terrängen på University Medical Center med alla kliniker i Mainz och förväntade med tanke på de störande nuvarande mätresultat att alla möjligheter användas för aktiv bullerbekämpning - särskilt på känsliga perioder.“ Huruvida efterfrågan kommer att höras är dock öppen. (Fp)

Läs även om flygbuller:
Nattljudet ökar blodtrycket på lång sikt
Undersöka bullerföroreningen vid den nya stora flygplatsen
Ökad kardiovaskulär risk på grund av buller
Flygplansbuller ökar risken för hjärtinfarkt

Bildkrediter: Dieter Hopf