Dela med sig:
Federal Administrative Court tillåter diesel körförbud
Det har visat sig att dieselutsläpp inte bara äventyrar miljön utan även hälsan. Denna omständighet har nu bekräftats av den federala konstitutionella domstolen. Domarna bestämde: "Ren luftplaner för städer som utsätts för förorening måste också ge upphov till körförbud mot dieselfordon om det annars är möjligt att bortse från gränsvärdena för kväveoxider enligt europeisk lag". Tisdagen den 27 februari 2018 beslutade förbundsförvaltningsdomstolen om renrumsplanerna Düsseldorf (ref .: 7 C 26.16) och Stuttgart (ref .: 7 C 30.17). För att upprätthålla proportionaliteten kräver Leipzig-domarna dock undantag och föreslår förbud i steg - för Euro 5-fordon endast från september 2019.
(Bild: WS-Design / fotolia.com) Varje år dör mer än 100 000 människor över hela världen av kväveoxider från dieselutsläpp. Tusentals dödsfall kunde undvikas om de föreskrivna trösklarna var uppfyllda.
Således avvisade den federala förvaltningsdomstolen revideringar av delstaterna Nordrhein-Westfalen och Baden-Wuerttemberg mot domar från förvaltningsdomstolarna Dusseldorf (dom och JurAgentur tillkännagivandet av 13 September 2016 Ref. 3 K 7695/15) och Stuttgart (dom av den 19 December 2017 , Az: 13 K 14557/17, JurAgentur meddelande från nästa dag) till stor del på.. Därefter utesluts inte körbanor och kontrolleras åtminstone av myndigheterna.
Efter Leipzig dom, är detta verkligen fallet när körförbud är den enda lämpliga åtgärder för att uppfylla gränsvärdena i tid.
Förbundsförvaltningsdomstolen hänvisade till europeisk rätt som motivering. Efter det gäller sedan 2010 att årsgenomsnittet för kväveoxider får inte överstiga 40 mikrogram och timmarsgränsen nås över 200 mikrogram maximalt 18 gånger per år. Det gick inte att följas dessa värden bör period överskridas enligt EU-rätten hålls "så korta som möjligt" (så sent, Europeiska domstolen för Polen dom och JurAgentur tillkännagivande av den 22 februari 2018 Ref. C -336/16).
För att säkerställa, tillåter federal lag inte körförbud speciellt för dieselbilar. Detta måste emellertid ignoreras om EU-lagstiftningen annars inte kan genomföras. Dessutom hade Förvaltningsdomstolen i Stuttgart uppmanat att inkomma med bensin under utsläppsklassen Euro 3.
Förbundsförvaltningsdomstolen betonade att förbud mot körning också måste överensstämma med proportionalitetsprincipen, vilket också ingår i EU-lagstiftningen. förbjuder därför kunde omkring i Stuttgart initialt gäller för äldre fordon, ungefär upp till Euro 4 emission standarden Euro 5 fordon bör bara tas om minst fyra år och dieseldrivna personbilar som efter de stränga Euro 6 normer Marknaden är - så "inte före den 1 september 2019". Dessutom måste det finnas undantag, till exempel för hantverkare och boende.
Det faktum att kontrollen av förbud mot körning utan lämpliga plack är svårt leder inte till att sådana förbud är olagliga, vilket understryker att domarna i Leipziger avslutar. sb, mwo / fle