Bil luftkonditionering Korrekt användning i värme

Luftkonditionering: Rätt användning hjälper till med värme i bilen

2013/08/04

Nästan någon skulle vilja göra utan luftkonditionering i bilen vid nuvarande temperaturer, speciellt inte när en semesterresa med bil väntar. Systemet säkerställer att det inte bara är kulare att köra, men också att förare och passagerare är mer avslappnade och övergripande säkrare körning. För att hålla ett kallt huvud även vid mycket höga temperaturer i bilen är korrekt hantering av luftkonditionering och ventilation viktigt.

För kylning, se redan före körningen
När det blir riktigt varmt i bilen på sommaren, tar förarna två motåtgärder för att kyla ner dem: luftkonditionering på eller fönster öppna. Det är emellertid inte lätt att skapa en bekväm temperatur i bilen medan du kör, eftersom användningen av klimatanläggningen helst bör börja före körningen - speciellt om bilen stått längre i solen. Så bilen ska först vara väl ventilerad innan den körs och först efter starten är luftkonditioneringen påslagen. Det är lämpligt att öppna fönstren ett litet mellanrum och att sätta blåsaren med cirkulerande luft till den högsta nivån så att den varma luften kan fly. Dessutom rekommenderar ADAC att använda skuggning i glasstak såväl som „öppna alla luftutloppsdysor och justera dem så att luftflödet blåses över axlarna hos de personer som sitter framför sig så långt som möjligt.“

Hur cool ska det vara inne i bilen?
Men hur coolt borde det vara i bilen? Enligt ADAC bör temperaturen helst vara 21-22 grader, „[...] temperaturen uppnås, ställa in systemet till frisk luft och stäng windows“, Detta är det extra tipset från Philip Puls från TÜV SÜD. För många bilister tenderar på hög värme för att kyla luften ännu mer ner, men det är precis enligt Christiane av Federal Association of AOK problemet - eftersom den överdrivna sänka temperaturen skada på grund av ökad bränsleförbrukning och CO2-utsläpp inte bara sin egen plånbok och miljön, men kan också få hälsopåverkan. Således kan luftkonditioneringsapparater gynna förkylning när innertemperaturen är för låg, eftersom "när den kalla luftströmmen träffar den svettiga huden direkt, kan kroppen svalna snabbt“ så experten, som då skulle vara på bekostnad av hudens och slemhinnans cirkulation.

Utkast kan leda till konjunktivit och spänning
Men inte bara det kalla luftflödet kan orsaka hälsoproblem, men också bristen på fukt som avlägsnas från luften av luftkonditioneringsapparaten. På grund av torrheten i bilen, enligt Roick, skulle övre luftvägarna slemhinnor vara irriterade, vilket i sin tur skulle gynna infektioner i luftvägarna. Lägg till det „Utkast som orsakas av luftkonditionering men även konjunktivit eller leder till spänningar i musklerna i nacke, axel eller ryggområde“ kunde fortsätta, fortsätter experten.

Använd inte luftkonditionering för korta avstånd
Luftkonditioneringen bör därför inte sättas på korta sträckor, enligt tyska miljöhjälp och i stället snarare respekteras före avgång för god ventilation med öppna dörrar. Vilket rekommenderas av ADAC bör den önskade temperaturen och luftfördelning och fläkthastighet ställs in före körning fordon med automatisk klimatkontroll, med halvautomatiska system är emellertid de stigande och sedan gradvis vände tillbaka fläkten föra först snarare den önskade kylningen. Dessutom, när klimatanläggningen är påslagen, är det inte nödvändigt att ständigt köra med fönstren vid öppningen, därför att den avkylade luften direkt släpper ut och effekten är noll.

Du behöver inte oroa dig för att skratta under bilen
Enligt Philip Puls från TÜV SÜD skulle det inte finnas någon anledning till oro om en pool bildas under bilen i varmt och fuktigt väder, eftersom det inte är en defekt, utan endast kondensat som spolas ut ur klimatanläggningen. Eftersom varje system förlorar något av kylmediet under tiden, är det enligt TÜV Süd var och en till två år en kontroll inklusive fyllning som behövs - denna inspektion sparar energi, eftersom klimatanläggningen bara arbetar med tillräckligt med kylmedel optimalt.

Byt varje 15.000 kilometer pollenfilter
I detta sammanhang bör man också ta hand om att byta pollenfilter ungefär var 15 000 kilometer eller en gång om året, annars finns det risk för att ventilations- och luftkonditioneringssystem inte längre fungerar korrekt. "Om det luktar smaklös så snart som ventilationen eller luftkonditioneringen är påslagen är det dags att byta filter, säger Puls. Om detta inte händer kommer luften automatiskt att reduceras, fönstren skulle dimma och mögla och bakterier kommer att byggas upp i den ackumulerade smuts som i sin tur skulle förhindra obehagliga luktar.

Regelbundet underhåll minskar risken för allergier eller infektioner
Men regelbundet underhåll bör också ske mot bakgrund av hälsorisker, som Christiane Roick från AOK förklarar. Eftersom fuktigt kondensat och damm, pollen och mögelsporer från utsidan ger en bra odlingsplats för bakterier. Dessa skulle sedan gå igenom systemet i tur och ordning in i bilen och kan därmed leda till allergier eller infektioner.

Luftkonditionering inte bara användbart på sommaren
Men luftkonditionering ger inte bara bra service på sommaren, men hjälper också till att göra resan roligare, även i regn eller fuktigt väder. Enligt TÜV SÜD-expert Philip Puls rekommenderas även användningen av systemet för att effektivt motverka tåget fönster eller förhindra dem från början. Här skulle en kort stund på klimatanläggningen förbruka mycket mindre energi än längre användning av bakruta eller fläkt, eftersom dessa enheter är både höga puls „stora power guzzlers“, som inte bara skadar miljön, utan också bilens ägare, därför att „Elektricitet kostar också pengar i bilen, "påpekade experten.